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厦门集美大学教师参与出征南极壮举 盼将经验与

参加这次“双龙探极”的队员中有来自集美大年夜学。 (集美大年夜学供图)

台海网5月22日讯 据东南网报道 记者从集美大年夜学获悉,近日,参加中国第36次南极科学考察的集美大年夜学西席周建文回到黉舍。此次航行他见证了“雪龙2”号和“雪龙”号“双龙探极”的豪举,“双龙探极”的完满完成,预示着我国的极地考察奇迹迈入全新时期。

据懂得,这次航行历时6个多月,航程35000海里,周建文介入“雪龙2”号的驾驶义务,认真和驾驶团队一路保障“雪龙2”号在不合水域下的航行、锚泊和科学考察功课等环节的船舶安然。除此之外,他还积极与具有富厚冰区航行履历的同事交流相助,一同在极区水域航行涉及的国际海内公约、律例的根基上,结合几回极区航行的实际履历,设计了极区如约培训规划和冰区航行模拟器开拓的设计规划,并交由团队开拓组对模拟器进行开拓和进级,为更好的进行极区如约培训打下了优越的根基。

周建文是参加过中国第三次北极科学考察、第28次南极科学考察的“极地人”,具有富厚的冰区航行履历。然而与“雪龙”号不合,“雪龙2”号作为我国第一艘自立建造的PC3级破冰船,配备了先辈的推进系统和科学考察帮助系统,给驾驶员团队带来了全新的寻衅。“雪龙2”号采纳全新的吊舱推进要领,并配备动态定位系统(DP),为冰区、大年夜洋科学考察供给了高效、准确支持系统。“雪龙2”号又是首航南极,若何包管冰区航行安然,尤其是为“雪龙”号在中山站前沿的固定冰区顺利开辟运输路线,确保在冰区和大年夜洋水域准确安然地进行种种考察功课,是此次团队面临的最大年夜艰苦。面临这些艰苦,周建文除了尽快认识驾驶室内先辈的航行系统和设备外,还常常和船长、领队等“老南极”交流前方的冰情、考察功课具体流程以及安然要求,尤其是此次中国首次用破冰船在固定冰区中破冰开辟运输水道、重力柱深海海底采样功课、护航“雪龙”号的近间隔操演等环节。

参加这次“双龙探极”的队员中有12名来自集美大年夜学,无论是老校友照样卒业不久的学子,他们除了驾驶科考船,他们还有一个“义务”——为集美大年夜学航海教导100周年送上祝福视频。这是校友们的心愿,也是黉舍办事国家计谋培养优秀人才的有力见证。

跟着本次科学考察义务的停止,对付从事多年航海教导和航海模拟开拓的周建文表示,此次打仗到了许多先辈系统和设备,还有许多实用的操作履历和航行留意事变,这些都是很好的进修材料,很有需要及时收拾并交融到日常平凡的教授教化中。在总结了自己本次碰到的特殊航海场景和获取的实践履历后,周建文说,“很想和门生们分享自己的新发明,在科研和探索中推进教授教化,这不仅是一份责任,更是一种享受”。(记者 林歆刚)

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